Souvenir de la construction du sous - marin...

Lot 244
Aller au lot
3 000 - 4 000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 6 500 EUR

Souvenir de la construction du sous - marin...

Souvenir de la construction du sous - marin « Pantera » (type « Bars », once)
1) Evgueny Vassilievitch IVANOV ( ? - 1933), photographe de la marine à Reval.
Photographie du sous - marin « Tigr »
Ce sous - marin fut mis en chantier le 3 juillet 1914, lancé en 1915 et mis en service le 8 avril 1916. Il a participé aux combats de la Première Guerre mondiale dans les eaux de la Baltique, effectuant douze campagnes de combat. Récupéré par les bolchéviques, il a servi jusqu’en 1935 avant d’être démantelé.
Cachet du photographe au dos.
19,2 x 50 cm

2) Ivan Ivanovitch TETERINE, photographe à Reval
Composition photographique en l’honneur du travail en commun des personnels des chantiers navals de la Baltique et de la société des chantiers navals « Petrovsky Werf », nouveau nom de l’ex « Noblessner ».
Trente - cinq portraits photographiques de collaborateurs figurent avec leurs noms. Il faut souligner la présence du capitaine Vladimir Ivanovitch Yourkevitch (1885 - 1984), architecte naval qui en émigration en France, fut le concepteur de la coque du « Normandie », seul paquebot français détenteur du Ruban bleu.
Ce tableau comporte en outre des photographies d’un des bâtiments de l’usine, d’une partie du port de Reval, des bassins et quais du chantier et dans la partie basse du sous - marin « Kougouar » (cougar) en cale sèche et en navigation de surface et d’un autre sous - marin de type « Bars ».
Tampon à sec du photographe en bas à droite.
Datée 1917 et située Reval en pied.
38 x 49 cm

3) Porte - document en cuir grainé vert, l’intérieur en soie moirée beige clair et lacet de soie.
Il porte sur le premier plat en lettres dorées l’inscription : Société par action de construction navale Noblessner 3 juillet 1914. À l’intérieur se trouve un cahier de douze pages dont trois comportent les signatures des différents intervenants lors de la mise en chantier des sous - marins « Tigr », « Lvitsa », « Ryss », « Kougouar »,« Pantera », « Leopard », « Jaguar » et « Iaz ». En tête des signataires, l’amiral Grigorovitch, ministre de la Marine puis celles du vice - amiral Mouraviev, du contre - amiral Dieterichs, du général - major Elisseev, de divers officiers de marine de tous grades (par exemple le lieutenant Yakov Ivanovitch Podgorny commandant des sous - marins Kefal puis Krokodil), de médecins militaires (par exemple le conseiller de collège docteur Lazare Gueiman, médecin en chef de la brigade des sous - marins), de fonctionnaires divers en poste à Reval, de prêtres...
38,5 x 26 cm (porte - document) ; 38 x 24 cm (cahier intérieur)
4) Une plaque en argent commémorative de la mise en chantier du sous - marin « Pantera »
Plaque rectangulaire aux coins arrondis gravée sur les deux faces.
Sur la face avant est gravée une représentation du sous - marin accompagnée du texte suivant : Sous - marin « Pantera » mise en chantier à Reval au chantier naval de la société par actions « Noblessner » le 3 juillet 1914.
Au dos se trouvent les noms des principaux acteurs de cet événement : Le ministre de la Marine, général - adjudant amiral Grigorovitch, l’adjoint au ministre de la Marine le vice - amiral Boubnov, le chef de la direction générale des constructions navales, le vice - amiral Mouraviev, le chef du département de construction navale le général - lieutenant Velikourtsov, le chef de la section des sous - marins ; le général - major Elisseev. La direction de la société : E. L. Nobel, M. S. Plotnikov, A. A. Batchmanov, A. V. Schaub, M. I. Chilimarev, le constructeur ingénieur technique G. G. Boubnov.
Poinçons : 88, Saint - Pétersbourg après 1908, orfèvre « IСА » (premier artel d’orfèvre d’argent) et « ФАБЕРЖЕ » surmonté de l’aigle de fournisseur à la Cour (marque de la maison Fabergé).
Dimensions : 6,8 x 10,7 cm ; Poids : 82 g
Le sous - marin « Pantera » mis en chantier le 3 juillet 1914, lancé le 13 avril 1916 et mis en service le 23 juillet 1916. Il a participé aux combats de la Première Guerre mondiale dans les eaux de la Baltique, effectuant dix campagnes de combat et à la guerre civile. Récupéré par les bolchéviques, il a servi jusqu’en 1942, puis transformé en station de rechargement flottante avant d’être démantelé en 1955. C’est le sous - marin de type « Bars » qui a eu la plus longue carrière.
La société de construction navale Noblessner est le fruit de l’association d’Emmanuel Nobel (1879 - 1932), neveu d’Alfred Nobel, avec Lessner qui avait à Reval une usine de fabrication de torpilles. Elle employait en particulier l’ingénieur Grigory Grigoriévitch Boubnov, frère cadet du général - major des constructions navales Ivan Grigorievitch Boubnov, l’éminent ingénieur, mathématicien et concepteur des sous - marins russes de divers types.

Памятные материалы о строительстве подводной лодки «Пантера» и подводных лодок типа «Барс».
1) Евгений Васильевич ИВАНОВ ( ? - 1933), морской фотограф в Ревеле.
Фотография подводной лодки «Тигр».
На обороте штамп фотографа.
19,2 х 50 см
«Тигр» был заложен 3 июля 1914 года на Адмиралтейском заводе. В Ревеле на заводе «Ноблесснер» лодку достроили, причём «Тигр» стал первым кораблём из построенных здесь. Спуск на воду состоялся 5 сентября 1915 года, 14 апреля 1916 года лодка вступила в строй и вошла в состав 2-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря. Участвовал в боевых действиях в Балтийском море, совершив 12 боевых кампаний. Служил у большевиков до 1935.
2) Иван Иванович ТЕТЕРИН, фотограф в Ревеле.
Фотографическая композиция : В память совместного труда / Судостроительный завод / Петровская Верфь (новое название завода Ноблесснер).
Представлены тридцать пять фотографических портретов сотрудников обеих верфей с их именами. Можно выделить среди них портрет капитана Владимира Ивановича Юркевича (1885 - 1984), инженера-кораблестроителя, в эмиграции во Франции, автор профиля корпуса парохода «Нормандия», единственного французского лайнера, обладателя приза «Голубая лента Атлантики».
Посередине вид одного здания завода, наверху слева вид части Ревельского порта и справа бассейны верфи. Внизу подводная лодка «Кугуар» в доке, в море и другая подводная лодка типа «Барс» в эллинге.
Внизу справа тиснение имя фотографа.
Внизу указано: Ревель и 1917 год.
38 х 49 см
3) Папка зеленой зернистой кожи, внутри обтянутая светло-бежевым муаровым шелком, с шелковым ляссе. На обложке золотым тиснением: Судостроительное акционерное общество «Ноблесснеръ» 3 Июля 1914 г. Внутри содержит тетрадь из 12 страниц, на трёх из них подписи участников закладок подводных лодок « Тигр », « Львица », « Рысь », « Кугуар », « Пантера », « Леопард », « Ягуар » и « Яз ». Первая подпись Генерала-Адъютанта Григоровича, Морского министра, следуют подписи капитана 2-го ранга Залесского, старшего адъютанта министра, вице-адмирала Муравьева (начальник главного управления кораблестроительства), контр-адмирала Дитерихса, генерал-майора Елисеева, разных морских офицеров (например, лейтенанта Якова Ивановича Подгорного, командира подводных лодок Кефаль и Крокодил), военных врачей (например, коллежского советника доктора Лазаря Геймана, флагманского врача штаба бригады подводных лодок Балтийского моря), разных чиновников на службе в Ревеле, священников...
38,5 х 26 см (папка) ; 38 х 24 см (тетрадь)
4) Серебряная закладная доска подводной лодки « Пантера ».
Лицевая сторона: гравированное изображение подводной лодки, надпись: Подводная лодка «Пантера» заложена в Ревеле на заводе Судостр. Акц. Общества «Ноблесснер» 3 июля 1914 года.
Оборотная сторона : Морской Министр Генерал-Адъютант Адмирал Григорович. Товарищ Морского Министра Вице-Адмирал Бубнов. Начальник Главного Управления Кораблестроения Вице-Адмирал Муравьев. Начальник кораблестроительного отдела Генерал-Лейтенант Великурцов. Начальник части Подводного Плавания Генерал-Майор Елисеев. Правление Общества : Э. Л. Нобель, М. С. Плотников, А. А. Бачманов, А. В. Шауб, М. И. Шишмарев, Строитель Инженер-Технолог Г. Г. Бубнов.
Клейма на обороте : 88, Санкт-Петербург после 1908, мастерской « IСА » (1-я серебряная артель) и « ФАБЕРЖЕ » под двуглавым орлом поставщика Высочайшего Двора.
Размер : 6,8 х 10,7 см ; Вес : 82 г
Подводная лодка «Пантера» заложена 3 июля 1914, спущена на воду 13 апреля 1916, вступила в строй 23 июля 1916. Участвовал в боевых действиях в Балтийском море, совершила 10 боевых кампаний, участвовала в гражданской войне. Служила большевикам до 1942. Служила плавучей зарядовой станцией до 1955. Из подводных лодок типа «Барса» имела самую длительную службу.
Судостроительное акционерное общество «Ноблесснер» предполагало построить новый судостроительный завод в Ревеле специально для строительства подводных лодок. Инициаторами его создания выступили директор завода Лесснера, изготавливавшего минное вооружение для подводных лодок, М. С. Плотников и племянник Альфреда Нобеля, Эммануил Людвигович Нобель (1879 - 1932), завод которого строил двигатели Дизеля, в том числе и для подводных лодок. На нем работал инженер Григорий Григорьевич Бубнов, младший брат генерал-майора судостроителя Ивана Григорьевича Бубнова , выдающийся русский инженер-кораблестроитель, механик, математик, один из авторов проекта первой русской подводной лодки.
Mes ordres d'achat
Informations sur la vente
Conditions de ventes
Retourner au catalogue